步进式与直流式车灯调光电机是汽车大灯调光系统的核心部件，核心差异体现在工作原理、控制方式、性能参数等维度，适配不同车型的调光需求。

工作原理存在本质不同。步进式车灯调光电机将电脉冲信号转化为角位移，通过内部螺纹系统转换为直线位移，推动光学单元摆动实现调光。直流式车灯调光电机将直流电能转化为角位移，借助齿轮蜗杆系统转化为直线运动，通过电位器分压反馈实现位置定位。

控制方式差异显著。步进式依赖ECU与高度传感器协同，接收车身高度信号后输出脉冲指令，实现自动调控，无需人工干预。直流式通过驾驶舱拨档开关输出电压信号，电位器分压与控制电压一致时停止工作，需驾驶员手动操作调整。

调节精度与误差控制不同。步进式每步误差控制在3%以内，无误差积累，重复定位精度高，能稳定维持光轴倾斜度在GB4785标准范围内。直流式运行误差较大，调光精度依赖人工操作经验，难以实现动态工况下的准确适配。

适用场景与车型定位有别。步进式适配自动调光系统，常见于配备放电灯、LED光源（光通量超2000流明）的中高车型，如领克05等搭载自动远光功能的车型。直流式多用于手动调光系统，主要配套卤素光源车型，以成本优势覆盖经济型车市场。

性能参数与环境适应性不同。步进式工作温度范围宽（-40～+120℃），推力大于20N，响应速度快且寿命长。直流式适用温度偏低，无明确推力标准，运行稳定性受环境温度影响更明显。

成本与系统复杂度差异明显。步进式驱动系统复杂，核心部件精度要求高，整体成本较高。直流式驱动结构简单，控制逻辑简洁，价格优势突出，降低车型制造成本。

故障处理机制不同。步进式具备自动报错功能，调光异常时系统可触发故障检测与维修提示。直流式无自动诊断机制，故障需通过手动排查电位器、齿轮传动等部件实现修复。